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载货三轮车车主来说，雪天驾车的“预判”是必不可少的。降雪通常会对驾驶员的行车视野形成很大的影响，这就请求驾驶者要对也许呈现的状况进行提早判别，防止状况发生时紧迫打方向盘或紧迫制动而呈现风险。一般来说，降雪时应与前车坚持较长的“安全”间隔，并尽量挑选自个了解的路段行进。转弯和变道时应提早打转向灯，在挨近弯道时应尽量使车辆与弯道外侧坚持满足的安全间隔。

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有客户反映说有遇到载货三轮车跑偏的情况，那么行车跑偏的主要原因是什么呢，

　　1、各车轮轮胎气压不一致，使车重心偏离中间位置较多：驱动轮所受到的重力左右不一致，因而各自产生不同大小的牵引力，这样便对前轮产生一个偏转力矩，形成偏跑。

　　2、车架扭曲或前叉变形，使某车轮或全部车轮轮胎接地，不全或胎侧接地。这时整车所受地面的磨擦阻力和产生的牵引力较为复杂，也可能合成使前轮偏转。

　　3、车轮的轮圈变形或前轮毂变形，从而造成某车轮偏斜亦可形成跑偏。

　　4、车架制造不对称或在使用中发生变形，使前转向轮未处于两驱动轮的对称中心线上。

　　5、方向柱螺母拧得紧或上、下扒力轴承有严重的损伤。

　　6、后桥位置安装不正确，使两车轮的位置偏离整车的行驶方向。

　　7、装载货物过重并且在货厢中分布不均匀。

　　8、减震器避震效果左右不一，例如严重漏油或减震力不一致，不仅能形成跑偏，还常会引发前轮高速前进的严重抖动。